時間:2025-12-02 08:57
作者:上饶正健3D打印有限责任公司天津分公司機械(xiè)
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連(lián)續換過兩次氣(qi)缸墊，各使用一(yi)個月後便又被(bei)沖壞♋。經✂️拆檢🌈，發(fā)🚶現氣缸體、氣缸(gāng)蓋均發生變形(xing)。氣缸體的平🔱面(mian)度誤差為50μm，還符(fú)合🈲技術要求，但(dan)氣缸蓋的平面(mian)度誤差則達到(dao)0.20mm，此變形則為氣(qi)缸墊👣被沖壞的(de)主要原因。
1、發動(dong)機缸蓋變形的(de)修理
我公司兩(liang)台日本川崎KLD85Z型(xíng)裝載機，其發動(dòng)機缸蓋由于長(zhang)期工作在高溫(wen)、高壓、熱負荷和(hé)交變載荷下而(er)發生翹曲✔️變形(xíng)，氣缸墊從水道(dao)口處沖壞，造成(chéng)燃燒室壓力下(xia)降、發動機動力(li)不足和散熱器(qi)加水口往外冒(mao)水。
連續換過兩(liang)次氣缸墊，各使(shi)用一個月後便(bian)又被沖壞。經拆(chāi)檢，發現氣缸體(tǐ)、氣缸蓋均發生(sheng)變形。氣缸體的(de)平面度💁誤差✨為(wei)50μm，還符合技術要(yào)求，但氣缸蓋的(de)平面度誤差則(ze)達到0.20mm，此變形則(zé)為氣缸墊被沖(chong)壞的主要原因(yīn)。
我們采用的修(xiu)複方法是，由于(yu)該機蓋上無燃(rán)燒室凹形，不必(bì)考慮燃燒容積(ji)的變化(燃燒室(shì)容積的變⛹🏻♀️化值(zhi)一般不應大于(yú)原容積的4%)，采用(yòng)平面銑削的方(fāng)法加工🚩了缸蓋(gài)平面;在缸蓋與(yu)缸體接合面的(de)水道口處安裝(zhuāng)‼️了一紫銅墊(該(gāi)銅墊✔️的厚度為(wéi)水道口凹台厚(hòu)度的1.2倍)，代替氣(qi)缸墊上的橡膠(jiāo)密封圈，然後安(ān)裝氣缸墊，同時(shi)采用先冷緊後(hou)熱緊的方法堅(jian)🏃固缸蓋螺栓。用(yòng)此方法🔴修複的(de)發動機，再未出(chu)現過沖缸墊的(de)故障。
2、幹式薄壁(bì)缸套的應急修(xiū)理
我公司一台(tai)小松WA420型裝載機(jī)，因長期在野外(wài)工作，發動機使(shǐ)用的冷卻水中(zhōng)含礦物質較多(duo)，加之對冷卻系(xì)統濾清器維護(hù)的疏忽，發動機(ji)曲軸箱在II缸處(chu)發☂️生穴蝕，同時(shí)使薄壁缸套也(ye)被穴蝕，出現Φ2mm大(dà)小的孔💔洞，導緻(zhì)曲軸箱油底殼(ké)進水。考慮到該(gai)機⭕為1992年購入🈲的(de)設備，發動🧑🏽🤝🧑🏻機的(de)曲軸，凸輪軸和(hé)缸體已達到或(huo)接近使用極限(xiàn)，投入大量資金(jin)進行修複已無(wu)價值，但發動機(ji)的缸套和活塞(sai)的磨損量仍符(fú)合技術标準，無(wú)燒機油和冒黑(hei)煙現象，且發動(dòng)機工作㊙️正常，油(yóu)耗沒有明顯🆚增(zēng)加，液壓系統及(ji)底盤部分仍可(ke)繼續使🥵用，且明(ming)顯比國産同類(lei)機械效率高。為(wéi)此，我們将原有(yǒu)的缸套調轉180度(du)，并在曲軸箱體(ti)穴蝕處用AB膠粘(zhan)堵😘，然後重新組(zǔ)裝發動機，再次(ci)運行表明工作(zuo)正常。有了這次(ci)教訓，在後來工(gong)作正常。有了這(zhè)次㊙️教訓，在後來(lai)工作中管理和(he)維修人員都非(fēi)常重視冷卻水(shuǐ)濾🔞清器的保養(yang)。自修複至今已(yǐ)一年，該機仍在(zai)使用中。
3、推土機(jī)台車架的焊接(jiē)修複
SH320型推土機(jī)經過6年使用，台(tai)車架由于長期(qi)受到不同方向(xiang)彎🏃♂️矩和扭矩的(de)作用，兩台支架(jia)螺栓發生了斷(duàn)裂，加上又未及(jí)時發現，導緻台(tái)車架小臂處斷(duàn)裂成兩節。由⭐于(yú)難以修複，同時(shi)得知即使購買(mai)舊件也得1萬多(duō)元，為😘此我們決(jué)定采用焊接技(jì)術進行修複。具(ju)體做法是，先✍️按(an)照原狀将斷裂(liè)螺栓裝上，将台(tai)車架📐組裝好，将(jiang)裂縫先點焊住(zhù)，然後拆下并拉(la)回車間，用支架(jià)架起30cm，在裂縫周(zhōu)圍1m範圍内用炭(tan)火加溫(防止局(jú)部✌️受熱變形)，使(shǐ)其達到120 ℃左右，然(rán)後用乙炔焰氣(qì)割出V形坡口，使(shǐ)坡口深度達到(dào)臂厚🏃♀️的3/4處，然後(hou)實施焊接。焊接(jie)工藝如下：采用(yong)直流弧焊機，反(fǎn)接法(焊件接負(fu)極)，J507焊條(使用前(qián)加熱到100 ℃)，焊條直(zhi)徑為Φ3.2mm，焊接電流(liú)根據起弧情況(kuàng)調節。焊後，消除(chú)應力(加熱至200-300℃緩(huǎn)冷)，并進行修磨(mó)處理。焊好後裝(zhuang)機使用表明，質(zhì)量完⭐全符合要(yao)♉求。該機現已使(shi)用10個月，工作正(zheng)常。
4、裝載機制動(dòng)力器
活塞缸的(de)加工修複
裝載(zǎi)機上多采用雙(shuang)管路氣助力液(yè)壓式制動系統(tǒng)，我☀️公司一台KLD85Z型(xing)裝載機上也采(cǎi)用了這種制動(dong)系統😘。由于長期(qi)使用📧，一次，制動(dong)助力器在使用(yong)過程中突⁉️然失(shī)效，查其故障原(yuan)因為：助力器液(yè)壓缸内腔長時(shí)間受制動液腐(fu)蝕而出現麻點(dian)，導緻橡膠皮碗(wan)磨損而失效。
經(jīng)過查詢，此産品(pǐn)無國産件，進口(kou)價為1.2 萬元。顯然(ran)，若購買則經🔞濟(ji)上不合算。我們(men)發現BJ2020型吉普車(chē)離合器修理包(bao)裡的橡膠皮碗(wǎn)與此機的皮碗(wǎn)大小相近，隻是(shì)外徑稍小一些(xie)。再分析活塞腔(qiāng)尺寸後認為，此(cǐ)件完全可用車(chē)床加工;采用快(kuai)速小進刀量加(jiā)工，以降🌈低内腔(qiang)的粗🍉糙度;進刀(dāo)時調整刀架2-3度(dù)，使内壁有一定(dìng)斜度;内徑根據(ju)皮碗的外徑🌈尺(chi)寸定，且比其原(yuan)尺寸小0.4-0.5mm。經過認(rèn)真測量加工，修(xiū)複後完⚽全可以(yǐ)正常使用。
5、T815型自(zi)卸車易損件焊(han)接修複
我公司(si)有捷克産T815型自(zì)缸車共30台,在幾(ji)年的使用中發(fā)現,由🚶于該車底(dǐ)盤部分的國産(chan)化，底盤質量不(bu)能滿足施工要(yao)求，某些配件經(jīng)常發生惡性斷(duan)裂，給用戶帶來(lai)了極大的經濟(ji)損失。經🙇🏻過長期(qī)摸索，我們對該(gai)機的易損件(比(bi)如鋼闆吊耳🏃♂️、鋼(gāng)闆卡子、彈簧鋼(gang)闆和半軸套管(guǎn)等)進行了焊接(jie)修複，取得🙇🏻了較(jiao)好的效果。在施(shi)焊時🙇🏻注意：使用(yòng)直流弧焊機，J506焊(hàn)條，焊前預熱，焊(han)後保溫，消除局(ju)部熱應力，防止(zhi)應力集中。
